Nasce o Karmann Ghia, ou projeto Type 14
1 - Karmann Ghia 1955 2- Karmann 1966 3- Karmann 1974.
O karmann Ghia era um bonito carro esporte de aparência elegante e esguia. Entretanto o carrinho da Volkswagen era montado sobre o chassi do besouro, com um trem de força de 1.192 c.c. e 30 cv, não era um carro esporte, mas, acessível para muitos, e com fama de inquebrável.
Indicado para casais sem filhos, ou duas crianças pequenas, o carro era muito procurado por executivos também. Em 1957 é lançada a versão conversível, e com ela vieram alterações de estilo. O modelo recebe em 1961, um motor com 34 cv,e a velocidade máxima passou de 120 para 124 km/h. Com modificações pequenas ele recebe em 1966 o motor 1300 com 40 cv. O karmann Ghia passou a contar com capota conversível na cor da carroceria, volante na cor preta e chave de ignição no lado direito, abandonando essa tradição Porsche.
As modificações para 1967 foram, o motor 1500 com 44 cv, e os freios dianteiros a disco de circuito independente. O painel tinha um novo revestimento em madeira. Devido à legislação de transito norte-americana, em 1971 as luzes de pisca dianteira e traseira, passaram a ter dimensões exageradas tornando o estilo mais pesado. Em 1972 surge o motor 1600 com 50 cv e os para choques, tornaram-se grandes e feios.Em 1974 o Karmann Ghia deixa de ser produzido. Foram 326 mil coupés e 81 mil conversíveis, uma carreira de sucesso.
Karmann Ghia Type 34 – Raro e pouco conhecido.
1- Karmann Type 34
Também criado nos estúdios Ghia, o Type 34 nunca conheceu o sucesso. Seu motor de 1500 c.c. e depois 1600 c.c. utilizava ventoinha plana como nos modelos, Variant e TL . Por ser caro e grande e não ter um desenho tão feliz, o Type 34 vendeu somente 42.505 unidades.
Karmann Ghia – A história do modelo brasileiro – Continua na segunda parte.......
